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3月15日，随着一片重达28吨的钢梁稳稳的落在钢拼装支架上，由市城投集团所属城运集团公司负责建设的长丰桥提升改造工程顺利完成首节段钢梁吊装，标志着该项目正式进入桥面钢梁架设施工阶段，为整个提升改造工程的顺利推进奠定了坚实基础。

长丰桥位于武汉市三环线西段，于2001年建成通车。该桥整体外观造型生动优美，如同“飞雁”横跨汉江。城运集团公司一直坚持对该桥进行日常维护检测。服役22年的长丰桥，受通行荷载和环境侵蚀影响，桥梁出现部分病害。去年底，武汉市首次启动该桥的结构性维修改造。

长丰桥提升改造工程是武汉市民生重点工程，为确保施工安全、质量及工期，城运集团公司制定了边拆除边新建的实施方案，各参建单位近300人充分发挥“城建主力军”担当，克服工期紧、现场交叉作业多、制造精度要求高等困难，倒排工期，超前谋划，精心组织，确保工程顺利实施。

城运集团公司项目管理部副部长周潇说，和“空地起新桥”不同，长丰桥提升改造工程是在现有桥梁基础上进行改造，全桥钢梁总重12891吨，分成518个吊装节段，工程难度之大无异于“在针尖上跳舞、麦芒上绣花”。此次提升改造工程涉及全线1130米范围内的桥梁，主要涉及主桥及引桥桥梁结构换新、老旧桥梁拆除及原有钢结构涂装翻新，以及将钢筋混凝土结构桥面系更换为钢桥面系，提升整体刚度，其中吊装工程占到总工程量的50%。

上午9点，在长丰桥提升改造工程施工现场，机器轰鸣，人头攒动，数百名建设者与数台汽车吊共同奏响开足马力加快施工的“进行曲”。随着首节段吊装完成，标志着长丰桥提升改造施工迈入新阶段，后续的工艺流程、机械设备配合有了式样段，同时也为全面铺展钢结构吊装奠定了基础。

提升改造后的长丰桥预计于今年年底通车，改造后桥梁外观尺寸不变，梁体刚度得到提升，达到城-A级荷载标准。届时，三环线区域运行载荷能力将得到增强，城市交通韧性得到进一步提升。

供稿 | 城运集团